11月13日上午，《盐城市城市总体规划（2013—2030年）》（以下简称《规划》）通过专家评审。新的《规划》勾画出盐城未来17年的城市建设和发展蓝图，市区将形成“双城双区”城市空间结构，根据不同城市功能和特色，中心城区被分成八大特色功能区，盐城将塑造具有沿海特色的中心城市形象。

11月13日上午，《盐城市城市总体规划（2013—2030年）》（以下简称《规划》）通过专家评审。新的《规划》勾画出盐城未来17年的城市建设和发展蓝图，市区将形成“双城双区”城市空间结构，根据不同城市功能和特色，中心城区被分成八大特色功能区，盐城将塑造具有沿海特色的中心城市形象。

专家组认为，《规划》思路清晰，基础资料翔实，内容较为全面，基本达到了国家和省有关城市总体规划成果编制的要求。《规划》经修改完善后，将按规定程序报批。

盐城-大丰组群为市域核心

根据该《规划》，未来我市将构建“一核一轴两片多节点”的市域城镇空间结构。

“一核”是指盐城-大丰城市组群，我市将加强盐城中心城市与大丰城区、大丰港区的联动发展，构建市域核心。“一轴”是指沿204国道复合交通走廊城镇轴。“两片”是指以204国道复合交通走廊城镇轴为分隔，分为东部沿海片与西部里下河片。东部沿海片采取城港互动发展模式，促进沿海据点与内陆城镇联系；西部里下河片采取点状发展模式，加强生态资源保护。“多节点”是以沿海港口为支撑的沿海开发据点。

沿海高铁拟规划3个站点

《规划》提出，高速铁路方面，预控沿海高速铁路线路和站点布局，规划滨海站、盐城站、东台站三个站点，并预留响水站。沿海高速铁路在盐城中心城区内和现状新长铁路共用廊道和盐城站，建设成为集高速铁路、普速铁路、市域轨道、城市轨道、常规公交等方式于一体的综合客运枢纽。

根据《规划》，普速铁路线为“两横一纵两支线”：“两横”为新长铁路（盐城-淮安）、盐城至蚌埠铁路；“一纵”连盐铁路和新长铁路（盐城-南通）；“两支线”分别是滨海港区和大丰港区的铁路支线。市域轨道交通则规划联系盐城中心城区至大丰城区、大丰港城的市域轨道线路。远景预控中心城区至射阳、建湖的市域轨道线路。

中心城区重点向南、向东发展

《规划》提出，盐城中心城区未来发展方向是重点向南、向东，呈现“双城双区”城市空间结构。“双城”是指高速公路内的主城区，以通榆河为界分为河东、河西两个城区，其中，河西城区重点更新旧城，向南拓展新区，以新洋港、青年路、西环路为界分为城中、城南、城北、城西4个片区；河东城区重点完善配套，实现产居平衡，以世纪大道为界分为北、南2个片区。“双区”是指环保产业园区和高新产业园区。

根据该《规划》，未来的盐城中心城区将是具有沿海特色的中心城市，彰显“湿地之都、东方活力之地、生态低碳之城”的特色。中心城区空间景观结构上，形成“一河串联，两环相抱，三轴交织，十字交错，多点辉映”的总体结构。

八大特色片区功能清晰

根据不同城市功能和特色，中心城区被分成八大特色功能区，分别是瓢城地区及老城生活区、海盐历史文化区、城南中心区、火车站枢纽地段、河东生活区、经济产业园区、高教园区、近郊村镇风貌区。

瓢城地区及老城生活区 定位为传统人文风貌与现代都市风貌为一体的重要风貌展示区，范围在新洋港、通榆河、建军路、串场河、蟒蛇河合围区域。

海盐历史文化区 定位为海盐文化特色风貌区，由中国海盐博物馆、盐镇水街、串场河景观带、东进路文化休闲美食街、盐渎公园五部分组成。

城南中心区 以居住、行政、文化、商业、教育功能为主，包括青年路以南、通榆河以西、新河以北、西环路以东的区域。

火车站枢纽地段 是集居住、贸易、商务、文化娱乐于一体的城市综合交通枢纽，包括建军路与迎宾大道以南、天山路以西、世纪大道以北、开放大道以东的区域。

河东生活区 是集居住、商业、贸易、文化娱乐于一体的综合新城，包括新洋港以南、华山路以西、赣江路与新都路以北、通榆河以东的区域。

经济产业园区 是中心城区工业用地最为集中的区域，包括盐城经济技术开发区、盐都经济开发区、高新技术产业园、环保工业园、城北物流园。

高教园区 打造功能体系完整的教育园区，包括盐渎路以南、解放路以西、南环路以北、小马河以东的区域。

近郊村镇风貌区 以生态保育、历史旅游、生态农业等为主，包括伍佑片区、新兴镇、南洋镇、步凤镇、龙冈镇这些中心城区近郊区域内的镇和片区。

（来源：盐城晚报）