作为建市以来市区最大的交通工程，随着内环高架快速路工程建设正全面铺开，该工程受到的关注度也与日俱增。

作为建市以来市区最大的交通工程，随着内环高架快速路工程建设正全面铺开，该工程受到的关注度也与日俱增。从上个月中旬起，就先后有多位市民致电本报新闻热线，咨询内环高架的上下匝道都设在哪儿？在自己家附近能不能便捷地上高架？

效果图

5月7日下午，盐城晚报记者从内环高架快速路工程建设指挥部获悉，内环高架快速路的匝道设置初步方案已经出炉。

其中，范公路共布设上下匝道9处，主辅出入口1处。分别在青年路南侧、世纪大道两侧、新都路两侧、盐渎路两侧、赣江路北侧以及海洋路南侧分别设置一对上下匝道，在建军路互通南侧布设一处主辅出入口；

青年路共布设上下匝道4处，主辅出入口1处。分别在解放路东西两侧、开放大道东西两侧各设置1对上下匝道，在长亭路西侧布设一处主辅出入口；

青年路西延共布设上下匝道2处。分别在奋进路西侧、兴宇路东侧各布设上下匝道一对，其中奋进路西侧匝道为预留匝道；

西环路共布设上下匝道6处，主辅出入口2处。分别在大庆西路南侧、东进路南侧、世纪大道南侧、盐渎路北侧、海洋路南侧、盐仓大道北侧（预留匝道）各布设上下匝道一对，在蟒蛇河大桥南侧和盐城南互通北侧各布设一处主辅出入口；

南环路共布设上下匝道6处，主辅出入口2处。分别在解放路西侧、人民路东侧、希望大道西侧、希望大道东侧、五台山路西侧、峨眉山路东侧（预留匝道）各布设上下匝道一对，在西环-南环互通东侧和普陀山路东侧各布设一处主辅出入口。

此外，还有不少市民提问：全程无红绿灯的高架真的非常便捷，但是高架快速路网全部建成后，会不会设收费站收取通行费呢？

对此，高架快速路工程建设指挥部回复说，城市快速路是城市路网的一部分，建成后不仅将缓解主城区交通压力，极大地方便市民出行，更将为城市的做大做强提供强有力的支撑，其直接的经济回报和潜在的社会效益十分巨大，显然不能用一点通行费来衡量。

因此，市政府决定快速路网建设和此后的运营维护费用都不由市民直接负担，当然也不会设站收费。

（来源：盐城新闻网-盐城晚报）