7月10日，记者从徐宿淮盐高铁盐城段建设指挥部成员会议上获悉，盐城段开工地点初定在徐宿淮盐高铁盐城特大桥跨新洋港部分，盐城特大桥全长27.9公里，施工工期30个月，总投资20.1亿元，跨越S234、G204、串场河、盐靖高速、新长铁路、新洋港等处，主跨288米。

7月10日，记者从徐宿淮盐高铁盐城段建设指挥部成员会议上获悉，盐城段开工地点初定在徐宿淮盐高铁盐城特大桥跨新洋港部分，盐城特大桥全长27.9公里，施工工期30个月，总投资20.1亿元，跨越S234、G204、串场河、盐靖高速、新长铁路、新洋港等处，主跨288米。盐城特大桥是徐宿淮盐高铁全线里程最长、跨径最大的特大桥，也是全线的控制性工程。

徐宿淮盐高铁自京沪高铁徐州东站引出，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至盐城，正线全长314公里。技术标准为高速高铁、时速250公里，双线、电力牵引。徐宿淮盐高铁盐城段长约72公里，途经阜宁、建湖、亭湖、城南新区两县二区，13个镇（街道、开发区），40个行政村，设阜宁南、建湖、盐城3个站。

徐宿淮盐高铁项目历经争取，于今年2月份获国家发改委立项批复，铁路总公司和省政府已将徐宿淮盐高铁列入2015年开工项目，确保年内开工建设。目前，市铁路办和市相关部门配合完成了盐城段的土地预审、环评、水保等上报可研的前置工作，同时积极开展初步设计阶段的各项前置工作，包括洪评、立交、通航等评估工作。6月24日至26日，徐宿淮盐高铁可研评估会在我市召开，中咨公司将于近日将项目可研评估报告报送国家发改委。

市铁路办相关负责人告诉记者，7月份将全面启动调查摸底工作。调查摸底确保徐宿淮盐高铁盐城段72公里全覆盖，逐一对红线内所有建（构）筑物和地上附着物以及环评线内住房进行照相，确保在9月10日前全部完成。为确保征地拆迁和工程建设顺利推进，本月还将启动拆迁群众先安置，工厂企业早搬迁，努力实现零过渡，为徐宿淮盐高铁盐城段开工创造良好的外部条件。市铁路办将积极配合有关部门，争取在8月份获得可研批复，8月底前完成初步设计，9月底前完成施工图设计，10月底前完成招标等工作。

（来源：盐城新闻网-盐阜大众报）