近日，全省交通工作会议上透露，2016年江苏将投入848亿用于公路、铁路、航空等重点工程，到2020年实现13个省辖市快速铁路市市通，把江苏打造成为“高铁上面的江苏”！

近日，全省交通工作会议上透露，2016年江苏将投入848亿用于公路、铁路、航空等重点工程，到2020年实现13个省辖市快速铁路市市通，把江苏打造成为“高铁上面的江苏”！在今年续建、即将开工、须加快推进的项目中，有4个项目涉及到盐城，它们分别是连盐铁路、徐宿淮盐高铁、沿海铁路盐城至南通段、盐泰锡常宜城际铁路。

>>>续建项目

连盐铁路：争取今年三四月份铺轨

连盐铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也是我市基础设施建设的重点工程。连盐铁路全长234公里，总投资260亿元，盐城段线路长105公里，途经我市响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县和亭湖区，涉及到18个乡镇(开发区、经济区）。连盐铁路在我市设响水、滨海、阜宁东、射阳四个车站，其中滨海、阜宁东两个车站还设有货场。

连盐铁路于2013年12月7日开工建设。目前，我市已提供全部红线用地、完成红线内全部拆迁。截至目前，工程建设已完成地基处理1369万延米,占设计数的99.5%；完成桥梁桩基17263根，占设计数的99.5%；完成承台2082个，占设计数的97.9%；完成墩台身2067座，占设计数的97.2%；架梁910片，占设计数的12.45%，累计完成投资额50.36亿元。

盐城晚报记者采访了解到，中铁十二局负责连盐铁路盐城至响水94公里架梁铺轨任务。中铁十二局连盐铁路工程项目负责人告诉记者，目前他们已经完成了六、七公里的架梁工作，今年春节之前他们将争取把他们所负责的标段的控制性工程——通榆河特大桥的梁架通。

“按照要求，连盐铁路在2017年是要全线通车的，所以我们现在的工期很紧张。现在我们的铺轨基地已经建好了，我们正在争取今年三四月份开始铺轨。“中铁十二局的工作人员说。

徐宿淮盐：春节后将展开拆迁工作

去年12月28日上午，承载着盐城820万人民“高铁梦”的徐宿淮盐高铁全线开工建设，盐城由此飞速驶向“高铁时代”。这个项目也创造了“当年立项、当年设计、当年建设”的国内高铁项目建设新纪录。

徐宿淮盐高铁是国家规划建设的京沪铁路大通道的重要组成部分，是江苏“三纵四横”快速铁路网的重要“一横”，也是盐城境内建设的第一条高速铁路。项目由中国铁路总公司与江苏省共同出资建设，总投资428亿元，设计时速250公里，正线全长316公里，其中盐城段长约72公里，途经阜宁、建湖、亭湖、城南新区，设阜宁南、建湖、盐城站3个站，预计2019年建成通车。

盐城晚报记者采访了解到，除城南因铁路枢纽选址尚未确定以外，亭湖、建湖、阜宁均已完成土地勘测，并已经完成放线、入户调查和费用测算工作。春节后，红线内拆迁工作即将展开。

目前徐宿淮盐铁路盐城段的中标单位——中铁四局、中铁十局的施工队伍已经在有序推进高铁施工的前期准备工作，建造实验室、混凝土搅拌室等工作正在紧张推进之中。春节后，徐宿淮盐高铁建设工作将在盐城全线全面铺开。

>>>今年新建项目

沿海铁路盐城至南通段：

下半年开工 计划2019年建成

沿海铁路盐城至南通段全长160公里。沿海铁路盐城至南通段北接在建的青连铁路、连盐铁路，西承在建的徐宿淮盐铁路，南接在建的沪通铁路，设计时速250公里/小时。工程计划今年下半年开工，2019年建成。

去年4月份，盐城至海安段已通过铁路总公司预可行性研究审查，途经盐城的城南新区、亭湖区、大丰区、东台市，到达南通的海安县。而大约一个月前，盐城至南通客运专线可行性研究报告通过了中国铁路总公司审查。那么，到底是建盐城至海安，还是一步建成盐城至南通呢？盐城晚报记者采访了解到，目前两个方案还有一些争议，不过江苏省、盐城市、南通市都在争取将盐城至南通按照统一规格一步建成。线路全长约158公里，盐城境内约90公里，南通境内约68公里，设计时速250公里/小时，在盐城将设盐城站、大丰站、东台站3个火车站。

盐城晚报记者采访了解到，这条铁路的可行性研究报告还有待上报发改委，此后还有一系列的流程要走，要想如期在今年年内开工，就得直追徐宿淮盐“当年立项、当年设计、当年建设”的国内高铁项目建设新纪录。此外，为了能使得这项工程与沪通大桥同步竣工，这项工程的工期可能将进一步压缩。

>>>今年推进前期工作项目

盐泰锡常宜：争取在两三年之内开工

这项将于今年开展前期工作的轨道交通建设项目从盐城出发，以盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-宜兴为大致走向，自北向南穿越苏北、苏中、苏南，在南端与宁杭高速铁路接轨。工程全线长约270公里，速度目标值初设为每小时250公里，可开动车组。

该城铁是沟通长江南北和苏浙两省的重要通道，有利于将苏中、苏北、苏南不同城市纳入“2小时快速交通圈”。对我市而言，这条铁路是接轨上海、融入苏南、连通杭州湾的重要通道。它可以使盐城与无锡的时空距离缩短至1小时、与杭州的距离缩短为2个多小时。

盐城晚报记者采访了解到，盐泰锡常宜城际铁路已经纳入了江苏省“十三五”规划，而沿线各市正在力推，让这项铁路工程在最近的两三年内就能够上马，不过过江大桥方案的论证和确定将给这条铁路的尽早开工带来一定难度。

（来源：盐城新闻网-盐城晚报）