市区建军路地下人防商业街，全长2.158公里，其中建军路段长1.8公里，解放路段长0.358公里，总建筑面积80932平方米，人防工程面积占总面积56%，地下一层层高5.5米，局部地下二层层高4.5米。

市区建军路地下人防商业街，全长2.158公里，其中建军路段长1.8公里，解放路段长0.358公里，总建筑面积80932平方米，人防工程面积占总面积56%，地下一层层高5.5米，局部地下二层层高4.5米。该项目于8月底前开工建设，元旦前实现地面恢复通车，整个工程将在18个月内完成。昨天下午，记者沿途走访了建军路，对当地的情况作全面的了解。

既是人防工事，也是繁华步行街

建军路地下人防商业街，顾名思义，既是人防工事，又是商业中心。市民防局局长王克林告诉记者，我市是国家确定的人民防空重点城市,经过几十年的建设，城市面貌有了长足的发展，城市防护功能有了明显的提高。但城市防护功能尚未完善，尤其是老城区居住人口密集，与国家规定的人防建设标准还有一定的差距。因此，增加人防工程面积是必不可少的。

建军路核心商业圈，是我市人口最密集的地方之一。据不完全统计，高峰时每小时通过的机动车为1840辆，非机动车4184辆，人流达15270人。在人口车辆如此密集的地方，如果没有有效的人防设施，一旦发生地震之类的天灾，人们将无处避难。

建军路地下人防商业街建设指挥部的一位同志告诉记者，1976年的唐山大地震，尽管造成24万人死亡、地面建筑毁坏达1亿平方米，但地下工程绝大多数完好无损，躲入人防工程中的人员无一伤亡。如果战争时期，地下人防工程将发挥更大的作用。这也是为什么市政府要在建军路建地下人防工程的原因之一。

建地下人防工程是防患于未然，开发商业街则是着眼于现在。在没有遇到天灾或战争的时候，这里完全可以成为商业集聚的重要场所。王克林告诉记者，该项目是集公共服务与商业开发于一体，集防空防灾与经济发展于一体，是按照市场运作的办法解决公共服务投入问题，实现平战结合，融合发展
“行路难、停车难、乱停车”困扰建军中路

昨天下午4:20，记者来到建军路中茵海华广场前。在人行道上，不规则地停放着三四辆汽车；几辆等客的三轮车见缝插针，停靠在汽车与广场之间。此外，手机贴膜、商家宣传、发放传单的摊点，也集中在此。南来北往的行人走到此处，就只能左右腾挪，想着办法钻过来。

此时，马路上的车辆已经陷入停顿。走近一看，原来是东边一辆出租车突然调头，导致前后车辆全部堵塞起来。一时间，汽车喇叭声、司机指责声、刹车声乱作一团。

祁流骏是建军路中茵海华广场路段的交通协警。记者看到他的时候，他戴着白手套，一脸焦急地指挥路边的交通。祁流骏告诉记者，对于他们协警而言，只能帮助疏导交通，没有处罚权。所以，对于该路段的拥挤现象，他只能采取劝告为主的办法。

祁流骏最头疼的是出租车乱停靠现象，其次是私家车由于找不到停车场，随意停在路边，致使交通堵塞，再次就是行人随意穿行马路的问题。作为市区最繁忙的商业圈，中茵海华广场一带的交通拥堵问题，已成为“顽疾”。

祁流骏说，此前迎宾桥和毓龙路建设的时候，交通情况更为复杂。但这两个重点工程建成之后，交通情况迅速好转，比建成前要好得多。

“听说建军路要建地下人防商业街了，如果建好之后，行人过马路都从地下走，我们就要轻松很多了”，祁流骏说，行人不规则地穿越马路，不仅会给自身带来危险，也会影响两边往来的车辆。一来二去，在建军路上开车，成了驾驶员最揪心的事情。一不留神，一个急刹车，很容易造成追尾。一辆车停下来，整条路就被堵起来。“行路难”、“停车难”和“乱停车”，成了建军路拥堵的主要“病因”。

将建4个地下停车场

市规划局金卫东处长告诉记者，新建的地下人防商业街，将有效地缓解建军路的交通压力。

据介绍，地下商业街从人民路经铜马广场至登瀛桥过串场河与先锋岛链接，全长1.8公里，总体布局形成1个轴（即贯穿建军路自人民路口至先锋岛的空间轴线，是整个工程的交通、商业规划的轴线），2个翼（人民路下沉式广场、登瀛桥下沉式广场），4个节点（人民路、迎宾路、铜马广场、登瀛桥广场）、4个地下停车场787个停车位（国贸大厦、乐天玛特、苏宁电器、金鹰国际）、48个出入口，48个步行楼梯，5部垂直升降梯（无障碍通道），55部自动扶梯与地面相连接的交通结构。其中，4个停车场未来还可连接10个以上地下停车场、2500个车位。

金卫东说，地下人防商业街将代替地面的人行过街横道，人在地下走，车在地上行，人车不争道。市民可在地面将车开入地下车库，停车后直接进入商业街，或者乘电梯到达地面目的地。在地下的市民，也可乘自动扶梯进入BRT站台。

地下商城总面积超30万平方米

作为盐城历史最悠久的商业圈，在传统商业业态和形式上，建军路都具有绝对的优势。但随着社会的发展以及人们消费水平的提高，建军路商业圈许多功能的缺失和不足也日益暴露。

建军路地下人防商业街建设指挥部的一位同志告诉记者，在此前的调研中，他们发现建军路商业圈不仅在商务、娱乐、休闲、社交等设施和业态上，需要进一步加强和补充，而且还需要具有超前的经营理念、服务意识和绿色环保、低碳节能等先进的发展思维。

按照规划，建成后的建军路核心商业圈，应当以建军中路为横轴，解放路为纵轴，串联先锋岛、商业大厦地段（包括二桥广场）。中茵海华广场三个市级商业功能区，组成市级商业核心区，集购物、商务、办公、休闲、娱乐、餐饮为一体的高档次综合性商业中心。

建成后的建军路核心商业圈，将位于建军中路两侧的金鹰国际、商业大厦、苏宁地块、中茵海华、百脑汇、劝业场地块等地下商业有机串联起来，形成总面积超过30万平方米的宏大地下商城。

在规划与设计上，地下商业街考虑了立体区间一体化，即地下商业与地面资源相互沟通更加紧密，因此在资源配备和整合方面，也采取了不同的商业定位。地下商业街拟以商业零售为主，新设商业设施与已有商业设施之间形成差异化经营，以形成同业差异、异业互补的竞合局面，营造整个商业区的繁荣与繁华。

此外，地下商业街还具有冬暖夏凉、温度宜人的优势。无论是寒冷的冬季还是炎炎夏日，市民均可在这里感受到逛街购物的乐趣。