本报讯昨天记者从建军路地下人防商业街建设指挥部获悉，在未来的建设过程中，现有的横跨建军路的金鹰地下通道将部分拆除重建，主要原因是为了与地下商业街相衔接。

本报讯昨天记者从建军路地下人防商业街建设指挥部获悉，在未来的建设过程中，现有的横跨建军路的金鹰地下通道将部分拆除重建，主要原因是为了与地下商业街相衔接。

此前，作为我市建军路上唯一一条地下过街通道，金鹰地下通道建成后颇受市民关注。它不仅可以地下连接商业大厦到金鹰国际，也一定程度上起到了缓解交通压力的作用。在建设建军路地下人防商业街消息传出后，个别市民对拆除金鹰地下通道的消息有想法，认为刚建成不久即拆除，不太合适。

建军路地下人防商业街的承建单位江苏长和房地产开发有限公司的总工程师余乐山告诉记者，金鹰地下通道不是全部拆除重建，只是拆除与地下人防商业街衔接的部分。而且，拆除重建后，此处的地下过街通道功能依然不变。

余乐山说，建军路地下人防商业街是东西走向，从人民路一直延伸到先锋岛。而现有的金鹰地下通道是南北走向，连接商业大厦门前人行道到金鹰国际负一层。在建设过程中，金鹰地下通道与地下人防商业街结合起来，是最合理的方案。建成之后，这里依然是地下过街通道。只不过，到了那时候，建军路上可不是只有一个过街通道了。

“准确地讲，建成后有48个出入口，形成24条南北通行的过街通道，其中有8条是24小时全封闭的过街通道”，余乐山介绍说，所谓“8条24小时全封闭的过街通道”，是为了保证商业街晚上打烊之后，市民依然可以行走的过街通道。如此一来，可以较大程度上解决建军路人车争道的问题。除此之外，地下商业街还将与多个周边建筑或者待建地块相连接。例如中茵海华广场的地下停车库，便是连接点之一。市民在建军路开车进入中茵海华停车场后，停好车便可直接进入地下商业街购物休闲。至于尚在待建中的苏宁地块等项目，地下商业街也在此处预留了连接口，地块项目建成后直接连通。

“到时候，整条建军路行车道上，将只有汽车没有行人，行人都由地下商业街南北往来。”余乐山说。