盐通高铁的技术标准由250公里/小时提高至350公里/小时，目前，省委省政府对这项工程的进度要求是：力争8月、确保10月份开工。

4月9日，记者从市铁办了解到，中铁总公司同意将盐通高铁的技术标准由250公里/小时提高至350公里/小时， 盐通高铁的补充定测部署工作会议上周召开。目前，省委省政府对这项工程的进度要求是：力争8月、确保10月份开工。

据悉，中铁总公司已同意将盐通铁路的技术标准由250公里/小时提高至350公里/小时，同时 ，考虑到与通苏嘉铁路、苏南沿江城际张家港至太仓段在路网上同构成“盐城——南通——张家 港——上海”这一高铁通道，实现连云港、宿迁 、淮安、盐城及南通等市与上海市快速对接，同意将南通至张家港段与盐城至南通段一并审查。在上月中旬，中铁总公司鉴定中心在北京组织召开盐通铁路 修改可研评审会，在听取设计单位修改可研方案 的汇报及地方政府、相关单位的意见建议后，会议就盐通铁路的线位走向、站点设置、枢纽布局、投资造价等方面进行了全面评审，最终形成了盐通铁路修改可研的评审意见，为下一步用地预审、规划选址、环评等前期工作的开展提供了支撑条件。

“之前，盐通高铁所有的前期工作都是按照250公里/小时的标准来定测的，现在需要按照350公里/小时的标准定测。”市铁办工作人员告诉记者，提速定下来之后，盐通高铁的走向也会较之前稍有变化。我市正在从快从紧推进盐通铁路各项前期工作，进一步做好盐通铁路盐城境内的征地拆迁和资金筹措工作。

盐通高铁线路自盐城站徐宿淮盐线贯通引出，向南经城南新区、亭湖区、大丰区、东台市、海安县后继续向南行经如皋市后，进入通州区至在建沪通铁路平东站。全线路长度共159公里，其中新建正线长度148公里。

“盐通高铁接上沪通铁路后，将驶入沪通铁路安亭站。 然后可以分为两条线路，分别开往上海火车站和上海虹桥火车站。”市铁办工作人员说，动车驶出盐城后，跑完盐通高铁段需要半时，然后在沪通铁路上行驶137公里需要40多分钟，之后无论安亭站到上海站还是到上海虹桥站都需要10多分钟，所以盐城至上海直达的动车，单程时间是可以控制在1个半小时之内的。盐城至南通铁路是国家沿海通道的重要组成部分，与徐宿淮盐客运专线、沪通铁路相连构成京 沪通道徐州以南的分流通道。建成之后，它将成为苏北五市三千余万人通往上海的最近路径。 这条铁路开通之后，因为会有大量国家沿海通道的“过路车”经过盐城，所以往上海方向的列车时刻表将比较密集。一旦盐通高铁开通后，直接对接沪通铁路，盐城就可以在真正意义上实现南北沿海贯通。