江苏省高速公路网规划（2017-2030）正处于环评第一次公示阶段，在该规划中，到2030年，江苏将形成“七纵十横八联”的高速公路网，总里程约6500公里，与上一轮规划相比，本次规划实际新增约1000公里。记者采访了解到，与上一轮规划比较，盐城将新增4条高速，总里程数为200多公里，大约占新增的1000公里中的1/4。

盐城GO房网  江苏省高速公路网规划（2017-2030）正处于环评第一次公示阶段，在该规划中，到2030年，江苏将形成“七纵十横八联”的高速公路网，总里程约6500公里，与上一轮规划相比，本次规划实际新增约1000公里。记者采访了解到，与上一轮规划比较，盐城将新增4条高速，总里程数为200多公里，大约占新增的1000公里中的1/4。

“七纵十横八联”的高速公路网

由于2006年省政府批复的《江苏省高速公路网规划（2006-2015年》到期，省交通运输厅根据江苏高速公路目前实际情况组织编制了《江苏省高速公路网规划（2017-2030）》。6月26日，江苏省生态环境监控中心官网“省环保公众网”发布消息：江苏省高速公路网规划（2017-2030）环境影响评价当日起开始第一次公示。

公示中的规划内容显示，至2030年，江苏将形成“七纵十横八联”的高速公路网，总里程约6500公里。其中，四车道3300公里、六车道2000公里、八车道1200公里。

这7条纵线分别为纵一：赣榆经南通至吴江；纵二：东海经江阴至吴江；纵三：阜宁经泰州至溧阳；纵四：新沂至宜兴；纵五：连云港经南京至宜兴；纵六：徐州至溧阳；纵七：盐城至南京。

10条横线为横一：徐州至连云港；横二：宿迁至连云港；横三：泗洪至滨海；横四：丰县至大丰；横五：盱眙至宝应；横六：南京经泰州至启东；横七：南京经南通至启东；横八：沪宁高速公路；横九：溧水至太仓；横十：高淳至太仓。

8条联络线为联一：睢宁至台儿庄；联二：宿迁至新沂；联三：南京二桥及接线；联四：常泰过江通道；联五：无锡至海门；联六：南京至高淳；联七：苏锡常南部通道；联八：沪苏浙高速公路江苏段。

记者采访了解到，环评第一次公示成功过关之后，《江苏省高速公路网规划（2017-2030）》将被上报到省政府，等待批复。

本次规划实际新增15条线路约1000公里

据介绍，与上一轮规划比较，本次规划实际新增约1000公里，规划新增盐城-南京高速公路等15条线路（含高速公路过江通道2座），约1000公里。规划调减沪蓉高速镇江支线、仪宁高速公路、宁和高速、江宜高速沪宜至长深段、沪常高速无锡至苏州段等5条线路约100公里。

增加的15条线路分别为徐州东环复线高速公路、台儿庄-睢宁高速公路、临沂-盐城高速公路、连云港-宿迁高速公路、滨海-淮安高速公路、射阳-盐城高速公路、双沟-五河高速公路、盱眙-明光高速公路、宝应-金湖高速公路、南通绕城高速公路、通州湾-南通高速公路、丹阳-金坛高速公路、盐城-南京高速公路、六合-来安高速公路、常州至泰州过江通道。

此外，此轮规划中增加的2个过江通道分别为龙潭过江通道、常泰过江通道。

盐城此次规划新增4条高速公路

“盐城是本次规划中的最大受益者，本次规划中新增15条线路中，有4条经过盐城或者在盐城境内。”市交通运输局规划处工作人员告诉记者，在本次规划中，我市新增高速线路的里程数在全省最多，大约占了本次规划实际新增里程数的1/4。

本次规划新增线路中，盐城将新增临沂-盐城高速公路、滨海-淮安高速公路、射阳-盐城高速公路、盐城-南京高速公路等4条高速。

目前，我市是全省唯一一个没有高速公路直达省会南京的地级市。目前，盐城往南京方向的汽车，单程时长3个多小时。考虑到江苏省和区域高速公路的发展、项目的功能定位和路网交通需求，南京至盐城高速公路总体走向为南京—仪征—高邮—兴化—盐城，行驶距离为190公里，其中新增里程（浦仪高速江六高速枢纽-高邮-兴化-盐城南）约160公里，单程车程将缩短到2小时。记者采访了解到，这条高速有望在2019年开工。

建湖到兴化、阜宁到滨淮这两段，将对我市北部地区高速路网的提升产生巨大的作用，这两段将比其他路段提前动工。

盐城至射阳高速公路将在此轮规划最终敲定后，启动前期工作。其具体的走向大致为从射阳临海高等级公路的射阳港段为起点，经由射阳县城南侧，接上沈海高速市区段。