再过4年时间,盐城人出脚就可乘上“复兴号”列车,一个小时后到达大上海。10月23日,从北京传来喜讯:设计速度目标值为350公里/小时的盐通高铁可行性研究报告正式获国家发改委批复。
再过4年时间,盐城人出脚就可乘上“复兴号”列车,一个小时后到达大上海。10月23日,从北京传来喜讯:设计速度目标值为350公里/小时的盐通高铁可行性研究报告正式获国家发改委批复。
记者采访了市交通运输局(市铁路办)有关负责人,权威解答盐城人十分关心的几个问题。
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1、如何经过沪通大桥?
目前在建的沪通铁路设计时速为200公里,沪通铁路大桥上已预留4线轨道,其中2线为沪通铁路通道,另2线即为盐城南通张家港的高速铁路预留。不过,过江部分的铁路时速与其余路段还是略有区别的,线路在国道村站至张家港北站之间的35公里过江部分为250公里/时,其余均为350公里/时。
2、盐城至上海全程多长时间?
随着“5+1”高速铁路网的加快建设,盐城已成为江苏铁路建设的主战场,即将迈入高铁时代。通过这一轮铁路建设,我市与主要中心城市的时空距离将大为缩短,盐城至北京运行时间约4小时,至西安运行时间约5小时,至徐州运行时间约1小时20分钟,至南京运行时间约1小时20分钟,至上海运行时间约1小时,至杭州运行时间约1小时30分钟,至青岛运行时间约2小时10分钟,至泰州运行时间约25分钟,至无锡运行时间约50分钟。
3、全线设站情况如何?
盐通铁路沿途经过4个车站,为大丰、东台、海安县、如皋南,其中大丰和如皋南为新建站,东台和海安县为改扩建站。
另外,盐通铁路沿线水网密布,河渠纵横。考虑到地质条件等因素,全线多以高架桥为主。其中,盐城至南通段设特大桥6座,桥梁长146.329公里,占线路总长的94.6%。而南通西至张家港段均为桥梁。
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