10月16日，记者从市铁路办获悉，作为全省铁路建设的主战场，我市抓住新一轮铁路建设的重大机遇，营造支持铁路建设良好环境，高质量加快推进盐通铁路、连盐铁路、盐宁高铁联络线、徐宿淮盐铁路、综合客运枢纽等工程建设，着力构筑以高速铁路为重点的现代综合交通“一张网”。

10月16日，记者从市铁路办获悉，作为全省铁路建设的主战场，我市抓住新一轮铁路建设的重大机遇，营造支持铁路建设良好环境，高质量加快推进盐通铁路、连盐铁路、盐宁高铁联络线、徐宿淮盐铁路、综合客运枢纽等工程建设，着力构筑以高速铁路为重点的现代综合交通“一张网”。

盐通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，设计速度目标值为每小时350公里。盐通铁路盐城段全长89.7公里，途经我市4区（市）15镇（街道、开发区）。自今年1月份开工以来，盐通铁路盐城段加快建设，红线用地已交付2705亩，临时用地已交付2246亩，已完成桥梁桩基4732根，占设计总数的23%。项目年内完成投资17亿元。

连盐铁路是江苏省沿海开发战略的重要基础设施和横贯江苏东部沿海的铁路大动脉。盐城段线路长105公里，途经我市响水、滨海、阜宁、射阳、建湖县和亭湖区，涉及到18个乡镇（开发区、经济区）。连盐铁路盐城段已完成全部线下工程、铺轨工程、站房工程（响水县站、滨海港站、阜宁东站、射阳站）和四电工程，静态验收已通过，正开行检测列车进行联调联试。

此外，盐城北站临时客运过渡工程站场工程已全部完成；站房部分已完成95%。地方配套工程完成总投资的90％。

徐宿淮盐铁路是我市境内第一条高铁，2015年12月底开工建设。该铁路正线全长314公里，双线电气化铁路，设计时速250公里。盐城段长约72公里，设阜宁南、建湖、盐城3个车站，计划2019年建成。徐宿淮盐铁路盐城段拆迁工作目前已全部完成，红线用地、临时用地已全部交付。施工单位桥梁桩基、承台、墩身已全部完成；完成制梁1654孔，占设计数的96%；完成架梁1573孔，占设计数的91%。项目年内完成投资17.4亿元。盐宁高铁联络线正在进行线下工程施工，目前桩基、承台、墩身施工全部完成；联络线目前总共完成架梁230片，占总数253片的90.9%。

同时，盐城高铁站及综合客运枢纽项目地方配套工程东广场已正式开工建设。