9月20日，随着最后一节钢梁完成焊接， 沪通长江大桥顺利合龙。

盐城至上海的高铁建设，一直是830万盐城人关注的热点

9月20日，随着最后一节钢梁完成焊接，沪通长江大桥顺利合龙！

沪通长江大桥是世界首座主跨超千米的公铁两用斜拉桥。大桥全长11072米，主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥，主塔高330米，约110层楼房高，上层为6车道高速公路，设计时速为100公里；下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。

截至目前，沪通长江大桥工程用钢量达48万吨，相当于12个“鸟巢”；混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院。大桥建成后，可抵御13级台风和10万吨级船舶的撞击。其工程规模之大，标准之高，难度之大，代表着当前中国乃至世界同类型桥梁建设的最高水平。

盐通铁路是国家沿海铁路大通道的重要组成部分，也是“一带一路”和长江经济带两大发展战略的重要组成部分，设计速度目标值为每小时350公里。

盐通铁路全长156.6公里，其中盐城段89.7公里，途经我市4区（市）15镇（街道、开发区）。2018年1月16日，项目正式开工建设以来，各施工单位倒排工期、挂图作战，保质保量按时序推进项目，盐通高铁正一步步从图纸上的简单线条变成现实。

日前，经中国国家铁路集团同意，盐通铁路较原工期提前16个月，预计到明年底建成。盐通铁路建成后将改变时空距离、改写交通版图，盐城将以最快的“高铁速度”融入长三角。

一小时左右直达，期待盐城至上海的高铁早日通车！