5月7日上午，新都路通榆河大桥工程现场一片忙碌，200多名建设者紧张有序施工。

5月7日上午，新都路通榆河大桥工程现场一片忙碌，200多名建设者紧张有序施工。“我们正倒排工期，加班加点，上足人力和设备，确保5月16日实现恢复通车目标，为市民提供良好的交通出行条件。”中铁四局徐盐铁路八标指挥长岳雷说。

“新都路通榆河大桥工程时间紧，任务重，铁路工程和道路施工交叉作业增加了施工难度。新都路路面施工前，我们必须对原来的新长铁路路基及缆线进行迁改，迁改工作于4月15日完成。随后我们就现场组织4个班组24小时同时对689顶平米框架桥（长13米，宽53米）和53.2延米U形槽施工，施工完成后就立即组织道路填筑和相关附属施工。”岳雷说。

按原来的审批计划新都路6月30日恢复通车，他们通过合理安排工期，优化施工组织，加大施工投入，将工期缩短一个半月，道路开通时间提前至5月16日。

“虽然工期紧，但大家干劲十足，都想着新都路早日恢复通车。”在新都路南侧人行道，工人丁加胜和工友们在加紧铺设荷兰砖。道路绿化、路灯灯柱及设备安装、交通信号灯及监控安装等作业也在有条不紊地进行。

截至目前，新都路道路工程已经完成3.68万方土方开挖外运、0.75万方碎石土填筑、0.48万方改良土填筑、0.8万方水稳料填筑、1265平方米U形槽干挂大理石外饰。道路绿化已完成60%，道路亮化工程基础浇筑完成，道路工程剩余沥青计划于5月10日施工完成。

记者看到，徐盐铁路新都路存车场路基分部施工也在稳步进行，工人们正进行水沟、脚墙及边坡绿化施工，计划5月16日全部完成。据了解，新建盐城站存车场共计6条线路，受到既有新长铁路路基及铁路两侧缆线平面位置影响，徐盐铁路盐城站开通时只完成了4条存车线，剩余的2条存车线及新都路框架桥东侧节段七则在既有新长铁路路基及缆线迁移完成后开始施工。

“现在现场都是24小时连续作业，保障新都路道路按时恢复通车。”岳雷说，目前存车场路基分部已完成2.8万米钉形水泥搅拌桩施工、0.32万方碎石填筑、5.6万方改良土施工，路基填筑已基本结束，确保新都路道路开通两侧填筑完成。